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| Deck of Cards |
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| effectDuration | 0.5 |
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| history | false |
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| id | samples |
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| effectType | fade |
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| Card |
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| default | true |
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| id | 3 |
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| label | Calibragem/Medição de Sulco |
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| | Campo: | | | OS Inspeção (TR9_ORDEM) | Trata-se da OS que foi inserida na rotina de OS Corretiva (MNTA420) com o serviço de Inspeção presente no parâmetro MV_NGSINSP. | Ciclo da Inspeção (TR9_CICLO) Ao incluir o primeiro ciclo é apresentada uma mensagem de alerta para confirmação do Registro.  Image Removed
A partir da segunda inspeção serão apresentadas duas mensagens diferentes conforme a análise anterior. Se foi informado com a estrutura correta então é apresentada a mensagem de que não há inconsistências. Sem problemas:  Image Removed
Com problemas:  Image Removed
| Para que não se tenha mais inconsistências deve-se incluir duas vezes consecutivas os mesmos pneus nas mesmas posições. Após este processo é necessário acessar a rotina de Atualização (MNTA760) para que sejam corrigidas as posições para as da última Inspeção. Também é possível verificar através do relatório de Divergências Inspeções (MNTR545) quais foram as inconsistências da inspeção.Número do Ciclo que está sendo verificado da Inspeção. | | Data de Inspeção (TR9_DTINSP) | Data do Registro de Inspeção. | | Hora de Inspeção (TR9_HRINSP) | Hora do Registro de Inspeção. | | Contador Atual (TR9_KMATU) | | | Data de Digitação (TR9_DTDIGI) | Data da inclusão da OS Corretiva com serviço de Inspeção. | | Hora de Digitação (TR9_HRDIGI) | Hora da inclusão da OS Corretiva com serviço de Inspeção. | | Status Ciclo (TR9_STATUS) | Status atual da Inspeção. 1 - Iniciado; 2 - Inconsistente; 3 - Pendente Atualização; 4 - Finalizado. | | Frota (TR9_FROTA) | Veículo que será inspecionado. | | Placa do Veículo (TR9_PLACA) | Placa do Veículo que será inspecionado. | | Número da Calibragem (TR9_NUMCAL) | Número do registro de Calibragem. |
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| Card |
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| default | true |
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| id | 2 |
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| label | Pneus Calibrados e Medidos |
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| | Campo: | | | Número (TTP_NUMCAL) | Número da Calibragem/Medição. | | Pneu (TTP_PNEU) | | Descrição (TTP_DESPN) | Descrição do Pneu. | | Local (TTP_CODLOC) | Código do Local da estrutura. | | Nome Local (TTP_DESLOC) | Descrição do Local da estrutura. | | Calibragem Atual (TTP_CALATU) | Valor da calibragem atual. | | Calibragem Realizada (TTP_CALREA) | Valor da calibragem realizada. | | Profundidade Sulco 1 (TTP_SULCO1) | Profundidade da primeira medida 1 de sulco. | | Profundidade Sulco 2 (TTP_SULCO2) | Profundidade da primeira medida 2 de sulco. | | Profundidade Sulco 3 (TTP_SULCO3) | Profundidade da primeira medida 3 de sulco. | | Problema (TTP_PROBLE) | |
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| Deck of Cards |
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| effectDuration | 0.5 |
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| history | false |
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| id | Regras de Negócio |
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| effectType | fade |
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| Card |
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| Regras de negócio para o processo de Inclusão de uma um Registro de Inspeção. | Nº | Regra |
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| 01 | A inclusão de um Registro de Inspeção poderá ser realizada quando houver uma ordem de serviço (OS) com o tipo de serviço presente no parâmetro MV_NGSINSP. A partir desta OS com a estrutura do Bem/Veículo será apresentada a rotina com a estrutura referente às posições dos Pneus para Inspeção. Os pneus de cada posição, porém, não serão mostrados. O propósito da rotina é ser feita uma conferência dos pneus e suas posições. A primeira inserção já faz a validação das posições conforme a estrutura inicial, porém a partir do segundo ciclo que são apresentadas mensagens diferentes. Ao incluir o primeiro ciclo é apresentada uma mensagem de alerta para confirmação do Registro. Image Added A partir da segunda inspeção serão apresentadas duas mensagens diferentes conforme a estrutura inicial. Se foram informados os pneus com a estrutura correta então é apresentada a mensagem de que não há inconsistências. Sem Inconsistências: Image Added Com Inconsistências: Image Added Para que não se tenha mais inconsistências deve-se incluir duas vezes consecutivas os mesmos pneus nas mesmas posições. Após este processo é necessário acessar a rotina de Atualização (MNTA760) para que sejam corrigidas as posições conforme os dois últimos ciclos iguais. Também é possível verificar através do relatório de Divergências Inspeções (MNTR545) quais foram as inconsistências da inspeção. | | 02 | A inclusão de uma Calibragem não obriga a inclusão de uma Medição de Sulco, as informações são independentes. A rotina aceita inclusão de apenas uma calibragem ou apenas medição de sulco e também um registro de calibragem e medição de sulco. | Informações |
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| Os registros de Calibragem e Medição de Sulco são gravados na tabela TTP. |
| | 0203 | Na inclusão de uma Calibragem os valores mínimos e máximos serão apresentados somente se o modelo do Pneu estiver cadastrado na rotina de Modelos x Medidas (MNTA532). Se o modelo não estiver cadastrado não haverá limite mínimo e máximo. Sem este cadastro será possível informar qualquer valor para Calibragem. |
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MNTA995 Calibragem/Medição de Sulco - Rotina Automática (ExecAuto)
Palavras-chave
Bem
Pneus
CalibragemInspeção
Medição de Sulco
